{"id":327,"date":"2024-03-15T15:41:45","date_gmt":"2024-03-15T14:41:45","guid":{"rendered":"https:\/\/rallymax.eu\/?page_id=327"},"modified":"2024-03-19T12:31:29","modified_gmt":"2024-03-19T11:31:29","slug":"seizoen-2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/rally-verslagen\/seizoen-2014\/","title":{"rendered":"Seizoen 2014"},"content":{"rendered":"\n


Euregiorally 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op 2 november 2014 stonden wij weer aan de start van de Conrad Euregiorally in en rondom Hengelo.
Dit was tevens de afsluitende wedstrijd van seizoen 2014.
 
Met startnummer 44 zijn we even na 10.30 uur begonnen aan tien klassementsproeven.
Een ervan was de publieksproef op het industrieterrein van Hengelo-Zuid, waar duizenden mensen aanwezig waren.
Vanaf het begin zat het tempo er al goed in.
Even dreigde op proef 5 een lekke koelslang roet in het eten te gooien, maar een beetje duct tape doet wonderen.
Tijdens de volgende service kon de slang vervangen worden, en konden we vol weer verder.
Na elke proef kwamen we een stapje hoger in het klassement.
Op de laatste service zijn de extra lampen gemonteerd, omdat de laatste twee proeven in het donker gereden moesten worden.
 
Uiteindelijk zijn we op een prachtige 23e plek algemeen, en als 2e in de klasse H15 gefinished.
 
Al met al kunnen we terugkijken op een geweldig seizoen 2014, waar we op ‘Hardenberg’ na alle wedstrijden
met prima resultaten de finish hebben gehaald.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Hellendoornrally 2014<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

In het weekend van 19 en 20 september 2014 hebben we weer deelgenomen aan de grootste ‘rallyafspraak’ van Nederland, 
de Hellendoornrally.
Op het programma stonden totaal 15 klassementsproeven met een totale lengte van ruim 200 km,
waarvan zes op de vrijdagavond en de overige negen op de zaterdag.
 
Vrijdagavond rond 20 uur gingen we met startnummer 72 over het startpodium om niet veel later te starten op de befaamde ‘Luttenbergring’.
Door de opkomende mist was dit toch wel een uitdaging. Het zicht was op sommige plekken erg slecht.
Daarna volgde KP ‘Ypelo’ waar het zicht een stuk beter was.
Aangekomen bij de derde proef kregen we te horen dat deze vanwege de weersomstandigheden geannuleerd was, 
en dat de rest van de avond ook niet meer gereden werd.
Intussen waren we na twee proeven al geklommen naar een 43e plek algemeen.
 
Op de zaterdag zijn we vol frisse moed weer van start gegaan.
Er stond o.a. een ruim 23 km. lange klassementsproef op het programma, die drie keer gereden moest worden.
Na elke boucle klommen we 1 a 2 plaatsen in het klassement.
Door een plensbui werd de een na laatste KP onbegaanbaar, en werd ook geannuleerd.
 
Onder het motto ‘drie keer is scheepsrecht’ zijn we aan de wedstrijd begonnen en zijn uiteindelijk als
30e algemeen gefinished. Een resultaat waar we ontzettend tevreden mee (kunnen) zijn.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Vechtdalrally Hardenberg 21 juni 2014<\/strong>

Op 21 juni 2014 stonden we aan de start van de Vechtdalrally rondom Hardenberg. 
De derde wedstrijd van dit seizoen, en tevens de eerste van de drie ‘H-wedstrijden’.
Op het programma staan totaal negen proeven, drie verschillende die elk twee of drie keer gereden worden.
Na twee succesvolle wedstrijden in Duitsland, hadden we als doel ook hier een goed resultaat neer te zetten. Helaas liep het anders.
Na KP1 zijn we uitgevallen met een kapotte V-snaar. Op de verbindingsroute van KP1 naar KP2 bij twee bedrijven nog geprobeerd een nieuwe te regelen, 
maar hadden niet de juiste op voorraad.
Vervolgens zijn we nog gestart op KP2, maar omdat de accu geen stroom meer had, was het na een paar honderd meter over en uit.
Niet ver van waar we vorig jaar een uitstapje door een beukenhaag maakten. Het was letterlijk en figuurlijk een (very) shortrally. Helaas, helaas……<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

 Rallye Gr\u00f6negau  7 juni 2014<\/strong>

Op 7 juni 2014 stond de tweede wedstrijd van dit seizoen op de agenda, de Rallye Gr\u00f6negau.
De wedstrijd bestond uit acht klassementsproeven (2×4), waarbij er ruim 70 kilometer op snelheid gereden werd.
Onder een bijna tropische temperatuur, rond de 30 graden, werd er begonnen aan de eerste boucle van vier proeven. 
Vanaf het begin zat het tempo er lekker in. Op KP2 werd er een strobaal iets geschampt, waarbij de rechter voorkant wat lichte schade opliep.
Na een korte service werden de vier proeven nogmaals gereden, en het tempo ook nog wat werd opgeschroefd.
Het eindresultaat was een 15e plek in het eindklassement en 1e in de klasse. Dit leverde ook nog een beker op.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

 Rallye Westerwald (Dld.) 5 april 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op 5 april 2014 werd er deelgenomen aan de Rallye Westerwald in Duitsland.
Voor Marcel was dit de eerste buitenlandse wedstrijd. Dit was een korte rally met drie verschillende, ongeveer 5 kilometer lange, klassementsproeven,
die elk twee maal gereden werden.
Omdat de BMW 325i nog niet wedstrijdklaar was, werd er dit keer gestart met een Peugeot 205 GTi.
Na een ‘winterstop’ van vijf maanden was het op de eerste proef even weer in het ritme komen, iets wat er overigens al snel inzat.
De tweede boucle werd het tempo nog wat opgeschroefd, en waren ze per proef, tussen de 10 en 15 seconden sneller dan de eerste keer.
Uiteindelijk zijn ze als 30e algemeen gefinished in een startveld van ruim tachtig deelnemers.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Euregiorally 2014 Op 2 november 2014 stonden wij weer aan de start van de Conrad Euregiorally in en rondom Hengelo.Dit was tevens de afsluitende wedstrijd van seizoen 2014. Met startnummer 44 zijn we even na 10.30 uur begonnen aan tien klassementsproeven.Een ervan … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":311,"menu_order":98,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-327","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":453,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/327\/revisions\/453"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}