{"id":329,"date":"2024-03-15T15:43:00","date_gmt":"2024-03-15T14:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rallymax.eu\/?page_id=329"},"modified":"2024-03-15T15:43:00","modified_gmt":"2024-03-15T14:43:00","slug":"seizoen-2015","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/rally-verslagen\/seizoen-2015\/","title":{"rendered":"Seizoen 2015"},"content":{"rendered":"\n

Twenterally Hengelo 2015<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

Op zondag 1 november de laatste wedstrijd van 2015 meetellend voor het shortrallykampioenschap. 
Met startnummer 59 zouden we ten opzichte van de concurrentie rekening moeten houden met meer proevenin het donker, 
maar uiteindelijk bleek het nog veel vervelender te worden. Na kp 6 waren de voorremmen compleet verdwenen, d.w.z alle remvoering was weg! 
Op de service door Mathijs Vermeer en Yorick Otten een paar andere remblokken gemonteerd. De volgende uitdaging bleek een gebrek aan remdruk waardoor voor elke bocht een keer of 4 de remmen op druk moesten worden gepompt. Niet erg bevordelijk voor snelle tijden dus. 
Vervolgens kwamen op kp 8 en kp 9 mistbanken opzetten waardoor we niet anders konden besluiten om de snelheid aan te passen ( langzamer dus). 
Uiteindelijk een verdiende finish en tevreden met een prachtig rallyseizoen.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

GTC Shortrally Etten-Leur 2015<\/strong>
 <\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 10 oktober hebben we de GTC-Shortrally in en rondom Etten-Leur gereden.
Aan de finish op een 7e plaats algemeen, en 2e in de klasse.
Maar alleen door een topprestatie van Edward Hesselink en Yorick Otten die tijdens de service precies binnen de tijd een onwillige draagarm wisten te vervangen. 
Dan vragen jullie je natuurlijk af waarom dat nodig was. In de laatste bocht (!) voor de de finish van KP 2 een behoorlijk momentje meegemaakt door de haakse bocht compleet te missen en rechtdoor over een sloot een weiland in te schieten. 
Harde landing met als gevolg een kapotte ventilator en een kromme draagarm. Via het weiland langs de verkeerde kant van het electronisch oog van de 
flying finish en vervolgens concluderen dat de Xsara ogenschijnlijk geen schade had. 
Soms moet je een beetje geluk hebben. Opvallend detail; kp 5, die dezelfde was als kp2, reden we 4 seconden trager ondanks dat we toen wel de bocht keurig doorkwamen. 
Opvallend in Etten-Leur, ondanks de kleine startlijst voor de rally en shortrally wisten ze er met de historics en legends een, voor het publiek, prachtig en aantrekkelijk evenement te maken. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n


Hellendoorn Shortrally 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 19 september stond voor ons de derde wedstrijd van seizoen 2015 op de agenda.
Dit keer een thuiswedstrijd, de Hellendoorn Shortrally.

Deze dag bestond uit drie uitdagende klassementsproeven op het Twentse platteland, die elk twee maal gereden moesten worden.
Door de regen van de afgelopen dagen was het onverhard op sommige plekken veranderd in een modderpoel, en een uitdaging
op zich geworden.
Vanaf de eerste proef zat het tempo er lekker in en zaten direct al bij de top tien.
De tweede boucle van drie proeven was het onverhard al meer opgedroogd en kon het tempo nog wat meer
opgeschroefd worden, wat resulteerde in nog betere tijden.
<\/p>\n\n\n\n

Uiteindelijk zijn we op een keurige 6e plek algemeen gefinished.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Vechtdalrally Hardenberg 2015<\/strong>

De Vechtdalrally op zaterdag 20 juni was voor ons de tweede wedstrijd van seizoen 2015.
Op het programma stonden totaal vijf klassementsproeven.  Dit waren twee verschillende, waarvan de korste met een lengte van ongeveer 11 kilometer,
drie maal gereden werd en de langste van (maar liefst) 27 kilometer, twee keer.
Ook in deze wedstrijd zat het tempo er vanaf het begin weer lekker in. Na elke proef stegen we weer in het klassement.
 
Na vier proeven werd het even spannend toen de auto op een gegeven moment niet meer wilde schakelen.
Dit bleek een kleinigheidje te zijn, wat de monteurs tijdens de service weer wisten op te verhelpen, en konden we onze weg vervolgen.
 
Uiteindelijk zijn we op een 35e plek algemeen, van de bijna 80 deelnemers gefinished.
In het shortrallykampioenschap hebben we een prachtige 4e plek weten te behalen, wat weer goed is voor de punten.
 
Tevens heeft RTV-Oost ons gevolgd, en hier een mooie reportage van gemaakt die te zien was in het sportprogramma. (te zien bij filmpjes)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Shortrally van Putten 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 18 april stonden wij aan de start van de shortrally van Putten. 
Voor ons was dit de eerste wedstrijd van seizoen 2015 en tevens de eerste wedstrijd met het \u2018nieuwe rallywapen\u2019, de Citro\u00ebn Xsara VTS.<\/p>\n\n\n\n

Voor de vijfentwintig deelnemers aan de shortrally stonden een zestal uitdagende klassementsproeven, met een totale lengte van bijna 100 km. op het programma.<\/p>\n\n\n\n

Even na 14.00 uur vertrokken we met startnummer 115 vanuit het servicepark om vandaar richting het startpodium in het centrum van Putten te rijden, 
en niet veel later werd er gestart op de eerste proef. 
Al direct vanaf de eerste klassementsproef was er vertrouwen in de, voor het team nieuwe auto. Op de  eerste proef werd  een achtste tijd algemeen genoteerd.<\/p>\n\n\n\n

De wedstrijd in Putten, met uitdagende klassementsproeven, kende op zijn zachtst gezegd een moeizaam verloop voor de organisatie van de wedstrijd. 
Gevolgen waren lange wachttijden voor de deelnemers en zelfs het annuleren van twee klassementsproeven. Desondanks bleef er nog een respectabel aantal kilometers af te leggen.<\/p>\n\n\n\n

Uiteindelijk hebben we een prachtig resultaat gehaald met een vierde plaats in het algemeen klassement en een tweede plaats in de klasse.  
Een resultaat waar we erg trots op (kunnen) zijn. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Twenterally Hengelo 2015 Op zondag 1 november de laatste wedstrijd van 2015 meetellend voor het shortrallykampioenschap. Met startnummer 59 zouden we ten opzichte van de concurrentie rekening moeten houden met meer proevenin het donker, maar uiteindelijk bleek het nog veel vervelender te worden. … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":311,"menu_order":97,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-329","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":330,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/329\/revisions\/330"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}