{"id":335,"date":"2024-03-15T15:48:09","date_gmt":"2024-03-15T14:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/rallymax.eu\/?page_id=335"},"modified":"2024-03-15T15:48:09","modified_gmt":"2024-03-15T14:48:09","slug":"seizoen-2018","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/rally-verslagen\/seizoen-2018\/","title":{"rendered":"Seizoen 2018"},"content":{"rendered":"\n

Twente Historicrally 2018 <\/strong>

In het weekend van 20 en 21 oktober stonden we aan de start van een van onze thuiswedstrijden, en tevens laatste van seizoen 2018:
‘De Twente Historic Rally’, in en rondom Hengelo.

Op het programma stonden zestien klassementsproeven, waarbij ongeveer 150 km op snelheid gereden werd.
Vier op de zaterdagavond, de overige twaalf op zondag.

Op de zaterdagavond was het zicht soms behoorlijk beperkt. Op de proef bij Hengelo bleeft het stof op onverhard hangen, en kon je nog geen meter voor de auto kijken.
En op de proef bij het Rutbeek bij Enschede was het op sommige stukken wat mistig. De zaterdagavond konden we op een nette 6e plek afsluiten.

Na een korte nacht, stonden er voor de zondag twaalf proeven op het programma (3×4)
Mooie landelijke proeven, en de publieksproef op Hengelo-Zuid waar ontzettend veel mensen stonden te kijken.
De hele dag hebben we goede tijden kunnen neerzetten, en zijn uiteindelijk als 4e algemeen en 2e in onze klasse gefinished, en daarvoor een mooie bokaal mee naar huis konden nemen.
<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

 Hellendoorn Historicrally 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In het weekend van 14 en 15 september stond voor ons de grootste ‘rally-afspraak’, en tevens een van onze thuiswedstrijden op de kalender:
De Hellendoorn (Historic) Rally.<\/p>\n\n\n\n

Op het programma stonden vijftien klassementsproeven, waarbij ongeveer 160 km. op snelheid gereden wordt.
Vijf op de vrijdagavond, de overige tien op de zaterdag.<\/p>\n\n\n\n

Omdat het al weer langere tijd geleden was dat we in het donker reden, zijn we de eerste proef redelijk rustig begonnen.
Misschien wel iets te rustig. De tweede keer waren we nl. 20 seconden sneller.<\/p>\n\n\n\n

Na een korte nacht, zijn we zaterdag direct ‘vol’ begonnen, en noteerden op de eerste drie proeven continue een derde tijd algemeen.
Daarna volgde een service, om ze vervolgens nog een keer te rijden. We hebben het tempo nog wat kunnen opvoeren, wat resulteerde in
twee keer een 2e tijd,  en zelfs een snelste tijd op proef Den Ham.<\/p>\n\n\n\n

Na deze proef begon de auto een vreemd geluid bij de achteras te maken. Op de service die volgde bleek er een tandwiel in de achteras was afgebroken.
Helaas betekende dit einde rally voor ons. Dit terwijl we op een 1e plek algemeen in de Historics lagen.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Vechtdal Shortrally 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 16 juni stond de Vechtdal Shortrally op de agenda.

In eerste instantie leek het er donderdagavond niet op dat we zouden starten vanwege de versnellingsbak die na een nieuwe revisie toch nog 
niet in orde was. Maar met dank aan de monteurs is het vrijdags toch nog gelukt om de auto weer klaar te krijgen.<\/p>\n\n\n\n

De wedstrijd ging over een zestal klassementsproeven.
Te weten een van 12 km. in de omgeving van Collendoorn, een van 10 km. nabij Gramsbergen en een nieuwe proef tussen Bergentheim en 
Hardenberg van 6,5 km. Deze moesten elk twee keer gereden worden.<\/p>\n\n\n\n

De eerste meters werden nog even gebruikt om het vertrouwen in de auto te krijgen, en dat was er al gauw. 
Vervolgens zat het tempo er goed in. De hele wedstrijd verliep ook goed en zonder problemen.<\/p>\n\n\n\n

Uiteindelijk zijn we als 4e algemeen en 1e in de klasse gefinished. Een mooi resultaat waar we erg blij mee zijn. 
Dit hadden we donderdagavond niet durven dromen.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Centraal Nederland Shortrally 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 14 april stonden we aan de start van de Centraal Nederland Shortrally rondom Barneveld.<\/p>\n\n\n\n

Op het programma stonden een vijftal klassementsproeven. Een van bijna 7 km. en een van bijna 17 km. die elk twee keer gereden moesten worden.
En tenslotte de langste proef in een iets kortere versie nog een keer.<\/p>\n\n\n\n

De eerste (7 km.) ging direct al lekker. De deelnemer die een minuut voor ons gestart was, hadden we voor de finish al ingehaald.
Vervolgens gestart op de tweede (17 km.). Maar al snel deed de versnellingsbak niet wat er van verwacht werd, en begon steed slechter te schakelen.
Daarnaast kregen we 1,5-2 km. voor de finish ook nog een lekke band.
Hiermee zijn we wel doorgereden naar de finish, en hebben deze snel gewisseld, met als doel door te gaan naar de service die zou volgen.
Daar kon dan de versnellingsbak gewisseld worden.<\/p>\n\n\n\n

Helaas dacht de versnellingsbak hier toch wat anders over, deze bleef vast zitten in de achteruit, en met geen mogelijkheid weer in de 
vooruit wilde. Wat dus einde oefening betekende. Dit terwijl de bak er vorige week na een revisie er net weer nieuw onder zat.
Het was dus letterlijk en figuurlijk een ‘short’rally. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Zuiderzee Shortrally 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 17 maart hebben we rondom Emmeloord de Zuiderzee Shortrally gereden.
Door temperaturen onder nul, en een koude noordoosten wind was het niet erg warm.
De wedstrijd kende twee verschillende klassementsproeven, een van 7 km. en een van 25 km. die elk twee keer gereden werden.
Dit over de smalle, bochtige polderwegen.<\/p>\n\n\n\n

Vanaf het begin zat de snelheid er al goed in, wat resulteerde in goede tijden.
Uiteindelijk zij we gefinished op een mooie 7e plek in het algemeen klassement, en kunnen we uitermate tevreden terugkijken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Twente Historicrally 2018  In het weekend van 20 en 21 oktober stonden we aan de start van een van onze thuiswedstrijden, en tevens laatste van seizoen 2018:‘De Twente Historic Rally’, in en rondom Hengelo. Op het programma stonden zestien klassementsproeven, … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":311,"menu_order":93,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-335","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":336,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/335\/revisions\/336"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}