{"id":343,"date":"2024-03-15T15:59:14","date_gmt":"2024-03-15T14:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rallymax.eu\/?page_id=343"},"modified":"2024-03-15T15:59:15","modified_gmt":"2024-03-15T14:59:15","slug":"seizoen-2022","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/rally-verslagen\/seizoen-2022\/","title":{"rendered":"Seizoen 2022"},"content":{"rendered":"\n

Hellendoorn Historic Rally 2022

<\/strong>Op 16 en 17 september stond onze thuiswedstrijd ‘de Hellendoorn Historic Rally’ in de agenda.
De grootste wedstrijd van Nederland, die bij wijze van spreken, in onze achtertuin plaats vond.
Op de vrijdag avond waren er drie proeven en op de zaterdag tien (2×2 en 3×2). Helaas was het al na de eerste klassementsproef einde wedstrijd.
Vanwege een kapotte koppeling moesten we veel te vroeg de strijd staken. En dit terwijl deze net gereviseerd was….
Ons doel was heel anders, namelijk met een mooi resultaat over de finish.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Vechtdal Historic Rally 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 18 juni stond de vierde wedstrijd van seizoen 2022 op onze agenda, ‘de Vechtdal Historic Rally in en rondom Hardenberg.
De organisatie had vijf verschillende klassementsproeven uitgezet, die elk tweemaal gereden moesten worden. Dit onder bijna tropische omstandigheden.<\/p>\n\n\n\n

Helaas hebben we niet de kilometers kunnen rijden die we graag zouden willen.<\/p>\n\n\n\n

KP 1 geneutraliseerd vanwege een brandje in de auto van een andere deelnemer.
KP 2 wel kunnen rijden en een mooie 8e tijd neergezet.
KP 3 half gereden, vanwege een deelnemer die een boom had geraakt is de proef stilgelegd.
KP 4 geneutraliseerd omdat er schijnbaar geen ambulance aanwezig\/beschikbaar was.
KP 5 wel kunnen rijden met ook een mooie 8e tijd.<\/p>\n\n\n\n

Vervolgens was er een korte service om alles te checken, en daarna nogmaals de vijf proeven.
Onderweg naar proef 6 is de koppelingskabel geknapt. (en dat terwijl deze pas vervangen was…)
Toen maar weer terug naar de service gehobbeld. Helaas was het einde wedstrijd.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Rallye Gr\u00f6negau 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 28 mei stonden wij aan de start van de Rallye Gr\u00f6negau. Net voorbij Osnabr\u00fcck. In totaal zijn we met vijf ‘historics’ die kant op gegaan.
Het was een mooie uitdagende en compacte wedstrijd, met een zestal (2×3) klassementsproeven.
In vergelijking met Nederland zijn deze proeven wel wat korter, maar erg mooi over smalle, bochtige weggetjes in het heuvelachtige Duitse landschap.

In een dik startveld van ongeveer 100 auto’s gingen wij met startnummer 39 van start.
De weersomstandigheden waren nogal wisselend. Zo had je zonnig weer en even later reed je een proef in de stromende regen.<\/p>\n\n\n\n

Uiteindelijk zijn we op een mooie 36e plek algemeen gefinished.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Rallye Westerwald 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In het weekend van 9 april zijn we met vier teams afgereisd naar het Duitse Altenkirchen om de Rallye Westerwald te rijden.<\/p>\n\n\n\n

Op het programma stond een zestal klassementsproeven (2×3). Qua kilometers waren de proeven wel korter dan in de Nederlandse wedstrijden,
maar wel vele malen technischer. Ze gingen over de smalle en bochtige weggetjes in een heuvelachtig gebied.
Het langste rechte stuk in \u00e9\u00e9n proef was 200 meter. De de (hagel)buien was het op sommige stukken behoorlijk nat en glad.<\/p>\n\n\n\n

Doordat de auto op het allerlaatste moment klaar was, was er vooraf geen mogelijkheid om nog te testen.
De eerste proef moest even het vertrouwen weer komen. Daarna werden de tijden steeds beter.
Na drie proeven hadden Jeroen\/Marieke en Justin\/Leon enkele seconden voorsprong op ons. Na proef 4 lagen wij een paar seconden voor op hen.<\/p>\n\n\n\n

Op proef 5 hadden we nog een tandje bijgezet om de voorsprong verder te vergroten. Maar ongeveer 100 meter voor de finish kwamen we op een wat
kleiachtige ondergrond iets aan het glijden en belandden naast de weg in een weiland.
Dit was meer een soort dal, en door de regen en hagel kwamen we helaas niet meer van de plek. We hadden geluk dat er toevallig een boer met een 
trekker was die ons weer naar boven heeft gesleept. Helaas hebben we hier dus teveel tijd verloren en was het einde wedstrijd.<\/p>\n\n\n\n

Ondanks we niet gefinished zijn, hebben we een geweldige wedstrijd met een mooie (onderlinge) competitie gehad.
Zoon Roan die met Karl de eerste rally reed, kon ook een eerste finish noteren.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Drenthe Historic Rally 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Op zaterdag 12 maart stond voor ons de eerste wedstrijd van seizoen 2022 op de agenda: ‘de Drenthe Historic Rally’.
De start van seizoen 2022 verliep niet helemaal (helemaal niet) volgens plan..

Doordat op het allerlaatste moment een vergunning niet werd verstrekt, moest de organisatie noodgedwongen het programma aanpassen.
In plaats van de geplande vier proeven, die elk driemaal gereden moesten worden, bleven er twee op en rond het TT-circuit over.
Deze werden elk vier maal gereden.

Even na 10.30 uur begonnen we aan de eerste ronde van twee klassementsproeven.
Omdat er de afgelopen twee jaar haast niet gereden was en een circuit toch even wat anders is, moet je wel weer in het ritme komen.
Dit was heel snel gevonden. Na deze twee proeven stonden we al op een mooie 9e plek in het algemeen klassement, en 2e in onze klasse.
Daarna volgde er een service om aansluitend de proeven voor de tweede keer te rijden.
Het doel was om nog een tandje bij te zetten en verder in het klassement te klimmen.

Op KP4 zorgde een ‘overstekende’ IBC (tank gevuld met water) voor behoorlijk wat voorschade aan de Opel Manta, een een deukje in ons ego.

Helaas was dit het einde van de eerste rally.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hellendoorn Historic Rally 2022 Op 16 en 17 september stond onze thuiswedstrijd ‘de Hellendoorn Historic Rally’ in de agenda.De grootste wedstrijd van Nederland, die bij wijze van spreken, in onze achtertuin plaats vond.Op de vrijdag avond waren er drie proeven … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":311,"menu_order":88,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-343","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":344,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/343\/revisions\/344"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallymax.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}